机场附近能盖学校吗？
市规划局批准， 首都机场周围将在一年内兴建30多所中小学和幼儿园.首都机场周围现在有没有学校呢？答案是肯定的. 首都机场西侧的将台路上就有一所武警幼儿园. 在首都机场周边的机场嘉园和社区中心里都有幼儿园和中小学设施.首都机场西门外还有一个比较大的英东教育培训学校，虽然这个学校只是进行成人高考和自考类的培训，但是它毕竟也算是首都机场周围的一个学校了. 在首都机场周边的一些小区还有英东幼稚园什么的，但是具体数量我也不是很清楚. 首都机场周围兴建这么多的学校和培训学校的根本原因是为了解决飞机起降造成的人群噪音污染. 民航总局规定，飞机起降时，飞机要对着跑道倾斜，这样噪音才会减小，但是带来的后果就是，飞机起降的时候，噪音还是挺大的，这样周围的百姓就吃不消了. 他们要求，在机场周围兴建学校，让学校来接纳部分受到噪音影响的孩子，让孩子们可以和正常人一样有一个比较安静祥和的生活和学习环境. 这件事，听着还是挺不错的. 可是，具体做起来，却又没那么简单了.首当其冲的就是占地问题. 就在前两天，新闻里还报道说，有一个学校的建设占了农民的一百多亩地， 赔了人家200多万. 这都是相当大手笔了，就算是一个中等偏上的大学也不可能占地100多亩啊，更何况是这些中小学和幼儿园了. 建设这些学校肯定要占用农民有的土地或者是林地等一系列用地. 但是呢，这些用地具体到底是怎么赔偿，政府并没有一个统一的要求和标准的. 估计是各地都有自己的赔偿标准和方式吧，但是免不了的就是有很多土豪地方政府或者相关干部，会趁机大吃大肉，中饱私囊，以权谋私什么的，这种事情压根就不用替他们猜测，当然肯定有不少这样的人，但是具体有没有则不一定了，中国的事，你懂得. 建这些学校和之前的大学城镇和富士康还有之前的啥子医药园区，再之前的那个啥子奥运森林公园等等等等的所作所为的性质其实都是一样的. 这些无非都是当地执政者为了发展本地区的经济和拉动本地区的消费需求，而提出的举措和解决办法，其中缘由不言而喻. 建学校还好，就算是这样，这些学校最终也不会是老百姓的真正收益者，所以，其最终的结果也就是形式上一番热闹而已. 地方政府也就达到了自己的目的，而受益最终的还是国家和政府的金融机构，至于老百姓嘛，呵呵呵......（这里就不多说了）说完占地，我们再来说说建学校的这些土地的使用性质变更问题。 按照土地管理法的规定，农用地转建设用地，必须的经过相关的部门审批后才能实施. 之前，北京的延庆县就出现过这样一起违法占地的事情. 一个乡政府的办公大楼最后却变成了是建设用地上建成的，那这个违反占地的事情了？ 人家可是有政府文件支持的， 延庆县政府在审批这个文件的时候，居然把一块土地的使用性质由草地变成了行政办公用地 ，是呀，自己盖的房子，为啥子不能是行政办公用地呢？ 这就是人家有权有势的好处了，老百姓有撒子办法呢？ 要建这些学校，用地肯定就必须得变成教育用地了，政府就必需得把这些土地性质给调整了. 这其中就需要政府相关部门的配合了，但是政府之间相互扯皮，相互踢球，最终的结果就是这些事就无限期的搁置了.所以，这些问题都是迫切需要解决的问题，至于解决的时间，恐怕就没法和老百姓许下了. 再有就是学校教师的问题了. 按照相关教育部门的规定，这些学校的教师必须具备相应的资格和条件. 就是必须具有大学专科以上的学历，还有相应的资格和证书，这些是硬性指标和规定的. 但是，首都机场周围的这些学校和原先的那些医院之类的内容基本大同小异，无非就是一些中专，大专和培训机构什么的. 这些学校的教师都是各有一套严格的筛选和考核制度. 但是，这些学校的教师基本上都是从其他的学校挖来的专家和教授，还有一些就是具备相应资格的中专科毕业生. 当然，也有一些是当地的在编教师，但是这些数量却很少，基本上可以忽略不计的. 总之，这其中的情况就是管得很严格，招录程序很繁杂，选拔条件也很苛刻，但是一旦进了门之后，你就会发现，门缝里的苍蝇都能进，门槛什么的，那都是浮云. 当然，说了这么多，我并不是真正反对建这些学校和培训机构. 相反的，我支持，我很支持这种做法. 之前，我就在网上看到一些相关的数据，首都机场每年的起降客机和货机等总计达到130多万架次，平均每秒钟就有2架飞机起落，这么大的人员流动量，如果真的出了事件，要想在短时间内召集大量的救援和急救力量，恐怕确实是有点勉为其难了. 万一真是发生什么重大灾难的时候，这些学校能够解决救援和救护及抢救生命物质和财产等的人力资源问题，对政府来说肯定就少了很多的麻烦的. 但是，对于地方和行业相关部门们一系列的问题和矛盾其实也是很突出的，但是，对于这些，我们老百姓又哪里知道那么多呢，是吧。